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      環(huán)氧云鐵中間漆廣泛應(yīng)用于需要高膜厚、強屏蔽的防腐場景，尤其適合作為 “底漆 + 中間漆 + 面漆” 三層體系的中間層，常見場景包括：

1. 鋼結(jié)構(gòu)橋梁與基礎(chǔ)設(shè)施

應(yīng)用對象：公路 / 鐵路橋梁（如鋼箱梁、桁架）、輸電鐵塔、城市高架鋼結(jié)構(gòu)、港口起重機械等。

作用：橋梁長期暴露于雨水、紫外線、汽車尾氣（含鹽分、酸性氣體）中，環(huán)氧云鐵中間漆可在環(huán)氧富鋅底漆（防銹）之上，通過厚膜屏蔽進一步阻擋腐蝕介質(zhì)，搭配聚氨酯面漆或氟碳面漆形成 “防銹 + 耐候” 雙重保護，延長維護周期（常規(guī) 5-8 年免大修）。

典型配套：環(huán)氧富鋅底漆（50μm）+ 環(huán)氧云鐵中間漆（2 道 ×80μm）+ 氟碳面漆（2 道 ×30μm），總膜厚 270μm，適用于沿海橋梁等嚴(yán)苛環(huán)境。

2. 海洋工程與船舶防腐

應(yīng)用對象：海洋鉆井平臺、船舶甲板及船體鋼結(jié)構(gòu)、港口機械（如卸船機、集裝箱起重機）。

作用：海洋環(huán)境高鹽霧（氯離子濃度是陸地的 10-100 倍）、高濕度，普通涂料易發(fā)生電化學(xué)腐蝕。環(huán)氧云鐵中間漆與環(huán)氧底漆（或無機富鋅底漆）配套，可在鋼材表面形成致密屏障，下降氯離子滲透速率，同時承受船舶震動、海水沖擊等機械應(yīng)力，減少漆膜開裂風(fēng)險。

施工要點：船舶涂裝中常采用高壓無氣噴涂，中間漆膜厚需達到 150-200μm，與面漆（如氯化橡膠面漆、丙烯酸面漆）配合，滿足 IMO對船舶防腐的標(biāo)準(zhǔn)。

3. 化工與能源行業(yè)設(shè)備

應(yīng)用對象：化工儲罐（內(nèi)外壁）、管道、反應(yīng)釜、熱電廠鋼結(jié)構(gòu)（如鍋爐支架、煙囟鋼構(gòu)）、石化廠塔器等。

作用：化工環(huán)境中，介質(zhì)可能含硫酸、鹽酸、氫氧化鈉等強腐蝕液體，或硫化氫、二氧化硫等腐蝕性氣體。環(huán)氧云鐵中間漆耐中等濃度酸堿，且與環(huán)氧玻璃鱗片底漆、環(huán)氧煤瀝青底漆等配套后，可增強涂層對溶劑、化學(xué)品的抵抗力，尤其適合儲罐內(nèi)壁（儲存非強氧化性酸 / 堿）及外壁大氣防腐。

4. 混凝土結(jié)構(gòu)防腐

應(yīng)用對象：污水處理池、化工車間地面、垃圾焚燒廠混凝土墻體、地下管廊等。

作用：混凝土基材易受水汽、堿液侵蝕，且表面多孔易開裂。環(huán)氧云鐵中間漆與環(huán)氧封閉底漆（增強混凝土附著力）配套，可填充孔隙、增加涂層柔韌性，減少因基材形變導(dǎo)致的漆膜開裂，同時對污水中的微生物、無機鹽等起到屏蔽作用。

注意：混凝土表面需先進行抗堿處理（如涂刷環(huán)氧底漆），中間漆可采用刮涂或輥涂，確保漆膜均勻覆蓋裂縫及凹凸處。

5. 舊涂層翻新與維修工程

應(yīng)用場景：原有環(huán)氧、聚氨酯涂層局部破損的鋼結(jié)構(gòu)（如廠房鋼架、碼頭設(shè)備），無需鏟除舊漆，可直接在平整舊膜上涂裝環(huán)氧云鐵中間漆，作為過渡層增強新舊涂層結(jié)合力。

優(yōu)勢：減少噴砂除銹工作量，減少翻新成本，尤其適合大面積防腐維護項目（如橋梁定期保養(yǎng)）。

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